トヨタ 新型 プリウス 4代目はなんとJC08モード40km/L！！ 2015年12月9日発売！！ [プリウス 4代目はなんとJC08モード40km/]
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トヨタ 新型 プリウス 4代目はなんとJC08モード40km/L！！ 2015年12月9日発売！！
トヨタ自動車が、ハイブリッド車(HV)で開発中の4代目「プリウス」の燃費について、
JC08モード40km/L以上を目標にしていることが分かった。
現在、ガソリン車とHVの中で、国内トップの燃費性能を誇るトヨタの
小型HVアクアのJC08モード37km/Lを大幅に上回る。
燃費を良くするため、モーターや電池などのHVシステムの性能向上と小型化を進めるほか、
後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用し、車体を軽量化、
TNGA（Toyota New Global Architecture）と呼ばれる新開発のプラットフォームを
採用することによって、 現行モデルよりも広い室内空間を得る。
高い空力性能を実現するなど、現行モデルから大幅な進化を果たす。
バッテリーはエントリーモデルには現行と同じニッケル水素バッテリー
ハイエンドモデルにはリチウムイオンバッテリーが、それぞれ搭載されることとなる。
ハイブリッドシステムも小型化され、THSⅡからTHSⅢへ大幅に変更となる。
現行の3代目プリウスの燃費はJC08モード32.6km/L スズキが2013年3月に発売した
軽自動車 の「アルト エコ」のJC08モード33.0km/Lに抜かれた。
また、2014年7月にはダイハツの「ミラ イース」がJC08モード燃費35.2km/Lのモデルを出す、
その後、ホンダフィットハイブリッドがJC08モード燃費36.4km/L、
トヨタアクアがJC08モード燃費37km/Lなど更に燃費競争が更に激しくなっている。
サイズの大きいプリウスがアクアの燃費を上回るという形になる！！
現行燃費ランキングはこちら
4代目プリウス＝NS4
NS4は、先進のプラグインハイブリッド（PHV）システムを搭載したコンセプトカー。
日本や米国で『プリウス・プラグインハイブリッド』を発売したばかりのトヨタが、
次なるPHVの一手を提示する。
エアロダイナミクス性能を追求したデザインは、
4ドアクーペと呼ぶべきスタイリッシュなもの。
トヨタはこのNS4でトヨタブランドの新たなデザインの方向性を示唆しており、
キーワードは「エモーショナル」だ。
PHVシステムは、次世代のハイブリッドシナジードライブ。
その詳細は明らかにされていないが、トヨタによると、システムの小型軽量化、
燃費や加速性能の向上、EVモードの走行距離拡大、
充電時間の短縮などが図られているという。
またNS4には、マルチタッチスクリーンモニターを核とした
車載インフォテインメントシステムを採用。
HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）理論に基づいた
コネクティビリティも引き上げられている。
引用元
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-ent...
個人的な意見ですが・・・
発売されたら、早速試乗してみたくなりましたよ～♫
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小型HVアクアのJC08モード37km/Lを大幅に上回る。
燃費を良くするため、モーターや電池などのHVシステムの性能向上と小型化を進めるほか、
後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用し、車体を軽量化、
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採用することによって、 現行モデルよりも広い室内空間を得る。
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ハイエンドモデルにはリチウムイオンバッテリーが、それぞれ搭載されることとなる。
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キーワードは「エモーショナル」だ。
PHVシステムは、次世代のハイブリッドシナジードライブ。
その詳細は明らかにされていないが、トヨタによると、システムの小型軽量化、
燃費や加速性能の向上、EVモードの走行距離拡大、
充電時間の短縮などが図られているという。
またNS4には、マルチタッチスクリーンモニターを核とした
車載インフォテインメントシステムを採用。
HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）理論に基づいた
コネクティビリティも引き上げられている。
引用元
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-ent...
個人的な意見ですが・・・
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